Un rapport de la Banque mondiale et de S&P Global sur les performances des ports à conteneurs dans le monde suscite beaucoup de commentaires sur les réseaux sociaux. Dakar y apparaît comme le port le mieux classé d’Afrique subsaharienne, mais l’analyse mérite d’être précisée.
Le Container Port Performance Index (CPPI), publié en septembre 2025 par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, évalue la performance de 403 ports à conteneurs à travers le monde. Cet indice repose sur un critère simple mais déterminant : le temps total passé par les navires au port, de leur arrivée au mouillage jusqu’à leur départ du quai.
Les données utilisées pour le CPPI 2024 couvrent une période de quatre ans, de 2020 à 2024, et se fondent sur plus de 175.000 escales de navires et 247 millions de mouvements de conteneurs. Le rapport exclut volontairement les terminaux spécialisés dans le vrac, les hydrocarbures ou le trafic passagers, qui obéissent à d’autres logiques d’exploitation.
Une progression spectaculaire de Dakar
Selon les chiffres publiés, le Port autonome de Dakar, exploité par DP World depuis 2008, a vu son score progresser de manière spectaculaire : de –82 en 2023 à +23 en 2024, soit l’une des hausses les plus fortes enregistrées dans le monde. Cette amélioration est attribuée à des investissements importants : acquisition de nouvelles grues, extension des zones de stockage, mise en place d’un système communautaire portuaire et modernisation des infrastructures logistiques.
Ces efforts permettent aujourd’hui à Dakar de se hisser au rang de port le mieux classé d’Afrique subsaharienne dans le CPPI 2024, aux côtés de Tanger Med (Maroc) et Port Saïd (Égypte) qui dominent le continent africain.
Attention aux raccourcis politiques
Sur les réseaux sociaux, certains commentaires associent directement cette performance aux premiers mois de la nouvelle équipe gouvernementale. Or, il est essentiel de rappeler que le CPPI 2024 ne mesure pas les résultats récents d’une année politique donnée, mais reflète une évolution sur plusieurs exercices (2020-2024).
Il s’agit donc d’une tendance longue, portée par des choix d’investissements réalisés au cours de la dernière décennie et amplifiés par une meilleure organisation des flux maritimes post-Covid.
Un enjeu stratégique pour le Sénégal
Ce classement, même s’il doit être lu avec prudence, reste une excellente nouvelle pour l’économie sénégalaise. Le port de Dakar, véritable hub logistique de l’Afrique de l’Ouest, améliore sa compétitivité et sa capacité à attirer de nouveaux flux commerciaux. Pour un pays engagé dans la mise en œuvre du Port du Futur de Ndayane, ces signaux sont encourageants et confirment la nécessité de poursuivre les réformes structurelles.
En résumé, Dakar progresse réellement dans le classement international des ports à conteneurs. Mais il convient de rappeler que le CPPI 2024 couvre la période 2020-2024, et non l’action des nouvelles autorités installées cette année.
Samba THIAM
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