Le Port autonome de Dakar (Pad), en présence du ministre de la Pêche et de l’Économie maritime, a procédé, hier, à un diagnostic complet de ses services. Suite à cela, le Directeur général du Pad, Aboubacar Sadikh Bèye, est revenu sur leurs projets, afin de permettre au Port autonome de Dakar de reprendre la place de leader qui est la sienne dans la sous-région. Et pour cela, il faudrait, d’après Aboubacar Sadikh Bèye, diversifier les activités portuaires. Oumar Guèye, qui s’est réjoui de l’initiative, se dit plus que jamais prêt à soutenir le Pad pour la réalisation de tous les projets, notamment avec le nouveau port de Ndayane.
Dans sa volonté de changer qualitativement le visage du Port autonome de Dakar, son Directeur général, à la tête d’une forte délégation, composée des chefs de services, s’est rendu hier à Diamniadio, dans le but de présenter le Plan stratégique du port au ministre. Et des déclarations du Dg du Pad, il ressort que dans quelques mois, les camions pourraient disparaitre des artères de la ville de Dakar. «Quand on parle de gestion de flux de camions, vous verrez que nous sommes en train de bâtir une zone d'attente pour tous les camions, qui vont y entrer obligatoirement et ne vont entrer dans le port que sur appel. Cela va permettre de décongestionner la ville», a laissé entendre Aboubacar Sadikh Bèye, qui ajoute que les camions maliens seront parqués à Pout, à leur arrivée au Sénégal.
Autre chose qu’il a révélée, au cours de cette rencontre de présentation à la tutelle, un projet concret qui va permettre à Pout de transporter les marchandises par voie ferrée. «Sur au moins 450 camions du Mali qui ne rentrent plus à Dakar, ils resteront à Pout où les Maliens pourront prendre leurs marchandises», a dit le patron du Pad. Avant de poursuivre : «quand on sera plus sophistiqué, on pourra s'ériger sur les conteneurs qui sont à Touba ou Ziguinchor pour que ces conteneurs soient acheminés à Pout par voie ferrée».
Quant à la situation actuelle du port dans la sous-région, Aboubacar Sédikh Bèye d’affirmer que la position n'a pas changé. «C'est la position des cinq et dix dernières années. Il y a une dizaine d'années que le port de Dakar a perdu un peu sa position de hub en Afrique de l'Ouest». Et, d’après Aboubacar Sadikh Bèye, c’est le manque d’infrastructures qui est à l’origine de la régression du Port autonome dans la sous-région.
Tout de même, le Dg du Port promet de rectifier le tir. D’après le Directeur général du Pad, avec Ndayane où la profondeur sera à 18 m de tirant d'eau, un peu plus profond que Lomé, ils peuvent espérer changer beaucoup de choses.
Oumar Guèye : «Je comprends les difficultés que la Direction générale a avec ce personnel pléthorique»
Dans le même sens, le ministre de la Pêche Oumar Guèye, d’affirmer que le port de Ndayane est une bonne vision. «Vous pouvez compter sur nous, sur la tutelle technique pour porter les projets. Le port de Dakar est très important pour notre économie. 95% de nos échanges transitent par le port. Si le port se porte bien, notre économie se portera bien et dans le cas contraire, l’économie sénégalaise ne se portera pas bien. Donc le gouvernement a intérêt à ce que que le port se porte bien», a dit le ministre. Qui promet : «Ndayane va être un port essentiellement de conteneurs et le Port autonome de Dakar, un port de service, mais également un port de tourisme et de pêche. Ce port de pêche est extrêmement important. Tout ce qui doit favoriser, la place prépondérante de ce secteur doit être fait, notamment en termes d’infrastructures».
Face à la situation actuelle du port, des mesures fermes doivent être prises, a conclu le ministre Oumar Guèye, qui explique que «le port croule sous le poids de charges importantes. Mais il est plus facile de ne pas recruter que de recruter et de faire partir». Je comprends, a-t-il dit, les difficultés que la Direction générale a avec ce personnel pléthorique. «Ces goulots d’étranglement qui plombent le port doivent sauter, pour que le port retrouve son point d’équilibre et puisse être une entité rentable en termes d’exploitation par rapport aux autres ports», déclare Oumar Guèye.
Khadidjatou DIAKHATE
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