Le Port autonome de Dakar veut franchir un nouveau cap. À l’occasion de la visite, mercredi 23 septembre, de la ministre des Pêches et de l’Économie maritime, Amy Mara Dièye, à la nouvelle Direction générale du Pad, le Directeur général Doune Pathé Mbengue a réaffirmé son ambition de consolider les acquis tout en engageant des transformations structurelles de l’écosystème portuaire. Une ambition qui s’inscrit dans une vision plus large de modernisation, de performance et de contribution accrue du port à l’économie nationale.
La visite de la tutelle avait pour objectif de rencontrer, écouter et échanger avec le top management et le personnel du Port autonome de Dakar. Mais au-delà de la dimension institutionnelle, la rencontre a surtout permis à la nouvelle Direction générale de présenter les grands axes de son projet et de rappeler la place stratégique du Pad dans l’économie bleue.
Dans son mot de bienvenue, Doune Pathé Mbengue a notamment insisté sur l’importance de l’accompagnement de la tutelle pour permettre au port de jouer pleinement son rôle dans le développement économique du Sénégal. Pour le Directeur général, « le port occupe une place particulière dans l’économie bleue ». Une position qui s’explique, selon lui, par le poids du secteur maritime dans les missions du département ministériel. « 80% des préoccupations du ministère sont orientés sur l’économie bleue dont le port occupe une place particulière », a-t-il souligné.
Consolider les acquis, accélérer la transformation
Le message de Doune Pathé Mbengue s’articule autour d’un double impératif, « préserver les acquis du Port autonome de Dakar et accélérer sa transformation » fait-il savoir. Et pour matérialiser cette orientation stratégique, le Directeur général a demandé au directeur des Stratégies et des Partenariats, Mamadou Ngary Bâ, de présenter les principaux axes du plan en cours. Celui-ci a fait état d’une ambition qui ne se limite pas à la consolidation des résultats déjà obtenus. Il s’agit également « d’apporter une touche de transformation systématique et significative à l’écosystème portuaire sénégalais ». Les chiffres présentés à cette occasion donnent une idée du poids économique du Pad. En 2025, le port a enregistré 29,66 millions de tonnes de marchandises, dont 20,03 millions en débarquement et 9,63 millions en embarquement. Le chiffre d’affaires s’est établi à 85,630 milliards de F Cfa, pour un résultat d’exploitation de 21,587 milliards de F Cfa.
Ces performances constituent ainsi un socle sur lequel la nouvelle Direction générale entend bâtir la prochaine étape de développement du Port autonome de Dakar.
La tutelle place le Pad au cœur de la vision Sénégal 2050
Face au Directeur général, à son équipe et aux personnels du Pad, la ministre Amy Mara Dièye a, pour sa part, placé la visite sous le signe de l’écoute, du dialogue et de l’action. « Cette visite ne constitue pas simplement une étape dans mon agenda institutionnel, elle traduit une volonté : celle d’aller à la rencontre des femmes et des hommes qui font vivre quotidiennement notre espace portuaire, d’écouter, de comprendre et d’agir », a-t-elle déclaré.
Pour sa part, la ministre considère le Port autonome de Dakar comme une infrastructure majeure du dispositif économique, maritime et logistique national. Dans un pays où une grande partie des échanges commerciaux internationaux s’effectue par voie maritime, elle estime que la performance portuaire est directement liée à la compétitivité de l’économie, à la maîtrise des coûts logistiques et à l’attractivité du territoire. Dans le cadre de la Vision Sénégal 2050, elle fixe ainsi plusieurs priorités, « poursuivre la modernisation de nos infrastructures, améliorer la fluidité des opérations, renforcer la digitalisation des procédures, consolider la sécurité et la sûreté portuaire et développer une chaîne logistique capable de répondre aux exigences des échanges contemporains ».
Faire du Sénégal une plateforme maritime de référence
La transformation du Pad ne saurait cependant être dissociée d’une ambition nationale plus large. La ministre a défendu une approche intégrée de l’économie bleue associant infrastructures portuaires, transport maritime, pêche, transformation des produits halieutiques, aquaculture, logistique et services maritimes. « Notre ambition est de faire du Sénégal une véritable plateforme maritime et logistique de référence en Afrique », a-t-elle affirmé, en mettant en avant la position géographique du pays, sa façade maritime et les compétences de ses ressources humaines.
Cette ambition implique de s’attaquer aux contraintes qui pèsent sur la compétitivité du système portuaire. La ministre a cité « la congestion, les coûts logistiques, les délais, la coordination entre les différents intervenants, l’occupation des espaces, la qualité des services, la sécurité des opérations ou encore l’articulation entre les différents modes de transport ». Et pour chacune de ces contraintes, elle appelle à des « réponses concrètes, mesurables et coordonnées ».
La transformation passe aussi par les ressources humaines
Autre volet majeur de cette nouvelle dynamique : le capital humain. Pour Amy Mara Dièye, la modernisation du système portuaire ne doit pas être réduite aux infrastructures, aux quais, aux terminaux ou aux équipements. « Derrière les infrastructures, les quais, les terminaux, les équipements et les navires, il y a des femmes et des hommes », a-t-elle rappelé. D’où la nécessité, selon elle, d’investir dans « la formation, la qualification et l’insertion professionnelle des jeunes dans les métiers maritimes et portuaires ». Elle résume cette exigence en une formule : « La modernisation de notre système portuaire doit être aussi une modernisation des compétences ». L’économie bleue, poursuit-elle, « ne doit pas être seulement un concept stratégique mais doit devenir un espace concret d’opportunités, de revenus, d’innovation et d’emplois notamment pour la jeunesse » dit-elle.
Ndayane au cœur de la présentation
La visite ministérielle a également permis de mettre en lumière les grands projets portuaires. Amy Mara Dièye a notamment visité la salle simulatrice du port, où le grand projet du Port multifonctionnel de Ndayane lui a été présenté. Cette séquence illustre la volonté de la nouvelle direction générale d’inscrire le Pad dans une trajectoire de transformation qui dépasse le périmètre du port historique et s’insère dans une stratégie plus globale de repositionnement du Sénégal sur les chaînes maritimes et logistiques régionales. Pour la tutelle, cette transformation devra être portée collectivement. « Aucun acteur ne peut, à lui seul, porter la transformation de notre système maritime », a insisté la ministre. Elle appelle ainsi à une coopération étroite entre l’État, les structures portuaires, les administrations, les collectivités territoriales, les opérateurs privés et l’ensemble de la communauté portuaire.
« Transformer nos atouts en avantages compétitifs durables »
Au-delà des discours et des orientations stratégiques, le défi consiste désormais à transformer les atouts du Sénégal en résultats durables. « Le Sénégal dispose d’atouts considérables : une façade maritime stratégique, une longue tradition maritime, des infrastructures importantes, des professionnels expérimentés et une position géographique qui lui confère une vocation naturelle de plateforme régionale », a relevé Amy Mara Dièye. Mais, prévient-elle, « notre défi consiste désormais à transformer ces atouts en avantages compétitifs durables ». Dans cette perspective, le message porté par Doune Pathé Mbengue apparaît clairement orienté vers la consolidation et la transformation. À la tête du PAD, le Directeur général veut s’appuyer sur les acquis de l’entreprise tout en ouvrant une nouvelle séquence, dans laquelle le port doit davantage contribuer à la performance de l’économie nationale.
Fatou DIOP
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