Avec deux L410NG de 19 places réceptionnés hier par le Premier ministre Sidiki Kaba, sur une acquisition de cinq avions auprès du groupe Omnipol de la République Tchèque, Air Sénégal renforce sa flotte pour accélérer le développement du trafic aérien domestique. Ces avions vont ainsi desservir Dakar-Saint-Louis, avant de desservir d’autres régions après la réhabilitation des aéroports régionaux du Sénégal.
La compagnie aérienne nationale Air Sénégal SA a réceptionné, hier, à l’aéroport militaire Léopold Sédar Senghor de Yoff, deux aéronefs L410NG de 19 sièges construits en République Tchèque par Aircraft Industries du groupe Omnipol. Une cérémonie présidée par le Premier ministre Me Sidiki Kaba, en présence du ministre des Transports aériens et du Développement des infrastructures aéroportuaires, Antoine Mbengue, de la représentante de l’ambassadeur de la République Tchèque au Sénégal, du directeur de Air Sénégal, Alioune Badara Fall, du Directeur général de l’Aibd, Abdoulaye Dièye, entre autres personnalités. L’atterrissage des deux aéronefs a été suivi par cette vieille tradition dite « water salute » ou « salut arrosé » pour fêter ce vol inaugural, avant la visite des deux aéronefs par le Premier ministre et les autorités présentes. En effet, il s’agit de l’acquisition de cinq L410NG dont les deux ont été livrés hier. « Nous sommes réunis pour recevoir deux nouveaux aéronefs L410NG qui vont renforcer la flotte de notre compagnie nationale Air Sénégal et accélérer le développement du trafic aérien domestique. Cette opération entre dans le cadre de la mise en œuvre du projet phare Hub aérien, dont l’ambition est de positionner le Sénégal comme le premier hub aérien d’Afrique de l’Ouest à l’horizon 2035 », a d’emblée indiqué le Premier ministre qui précise que cette volonté politique a valu au secteur des transports aériens des progrès significatifs depuis 2021.
Améliorer la connectivité entre nos villes et nos régions
Il en veut pour preuve, d’une part, le nombre de passagers qui est passé à plus 2,9 millions dépassant son niveau d’avant Covid. D’autre part, dit-il, cette volonté politique s’est manifestée par les travaux de réhabilitation des aéroports régionaux dans le cadre du Programme de réhabilitation des aéroports du Sénégal (Pras). « Dans ce cadre, l’aéroport de Saint-Louis a été mis en exploitation le 7 décembre 2023 et il est attendu, au courant de l’année 2024, les mises en service des aéroports de Ziguinchor, de Ourossogui-Matam et de Kolda. Les aéroports de Cap-Skirring, de Tambacounda et de Kédougou, réhabilités, sont déjà opérationnels », ajoute Sidiki Kaba. En outre, le Premier ministre est d’avis que ces avions représentent plus que des machines. « Ils sont le symbole de notre engagement à développer et à moderniser notre secteur du transport aérien, crucial pour le développement économique et le rapprochement de nos régions. Ils permettront d’améliorer la connectivité entre nos villes et nos régions, facilitant ainsi les échanges commerciaux, culturels et sociaux. Ils contribueront également à renforcer le tourisme intérieur, en permettant à nos concitoyens de découvrir la richesse et la diversité de notre beau pays », explique l’ancien ministre de l’Intérieur.
Des avions qui ne consomment pas
Revenant sur les spécifications techniques des avions, le Directeur général de Air Sénégal, Alioune Badara Fall, révèle que ces avions ne consomment pas. « Ces avions turbopropulseurs sont des avions de dernière génération qui ne consomment pas ; ce qui est un premier facteur. Ce sont ces avions qui nous permettront de desservir toutes les localités enclavées du pays. Nous avons déjà commencé Dakar-Saint-Louis avec d’autres avions ; mais à partir de maintenant, ce sera avec cette flotte de 19 places qu’on va desservir la région Nord. Et, la desserte à partir du mois prochain de Tamba et Kédougou. Nous allons desservir Bakel, Ourossogui, Matam, Podor, Sédhiou, Kolda, Cap-Skirring (dont l’aéroport sera certifié la semaine prochaine), Ziguinchor, sans oublier dans le cadre du Pras - lorsque les infrastructures aéroportuaires seront complètement terminées – de desservir d’autres régions comme Kaolack, mais aussi la ville de Touba et plus tard Tivaouane, selon les évènements et selon le besoin de l’activité », déclare Alioune Badara Fall qui a remercié l’Etat d’avoir doté Air Sénégal de cette flotte.
Maintenance des avions au Sénégal
Il ressort aussi des spécifications techniques que les L410NG, qui affichent un rayon d’action de 2570 km, ont un moteur Aerospace GE H85-200 (également produits en République Tchèque) avec des hélices AV-725 pour un réservoir de carburant plus grand. C’est un module d’avion avec un cockpit en verre Garmin 3000 consommant beaucoup moins de carburant. Il propose également une option permettant de rabattre ses sièges pour un chargement cargo plus important. Ces nouveaux modules offrent également des coûts de maintenance beaucoup plus bas pour la compagnie nationale, toutes les pièces ayant déjà été commandées pour une maintenance au Sénégal. Les L410 peuvent atterrir sur des pistes plus courtes (aéroports de petites dimensions
M. CISS
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